Jak odpowiada „GP” – opłatę za korzystanie ze środowiska uiszcza się za wprowadzanie gazów lub pyłów do powietrza, w tym również w ramach przeładunku benzyn silnikowych. Opłatę tę naliczać należy według następującego wzoru:

Przy zastosowaniu rozwiązań technicznych o udokumentowanej skuteczności redukcji oparów do obliczenia opłaty stosuje się współczynnik:

Gdzie:
n – oznacza skuteczność redukcji (%)

Wówczas wzór wygląda następująco:

Natomiast jeśli chodzi o kwestię naliczania opłat środowiskowych z tytułu emisji związanej z przeładunkiem olejów napędowych, to budzi ona wiele kontrowersji. Oleje napędowe stanowią paliwo pojazdów, ale nie zostały one uwzględnione w tabeli B rozporządzenia Ministra Środowiska w sprawie wykazów zawierających informacje i dane o zakresie korzystania ze środowiska oraz o wysokości należnych opłat (Dz. U. z 2014 r. poz. 274 ze zm.). Jednakże zarówno specjaliści w tym zakresie, jak i same urzędy marszałkowskie stoją na stanowisku, iż nie wielkość emisji ma tutaj znaczenie, ale sam fakt jej występowania i w efekcie konieczne jest rozliczenie opłaty środowiskowej.
W związku z faktem, że brak jest oficjalnych wskaźników emisji dla przeładunku olejów napędowych, brak jest możliwości liczenia emisji w sposób zryczałtowany. Tym samym należy dokonywać wyliczeń jako emisji z źródła, stosując wskaźniki z tabeli A wspomnianego rozporządzenia.

Więcej w Gazecie Podatkowej z 8 grudnia 2016 r.