W efekcie przedsiębiorcy, wrzucając w koszty wydatki związane z ratą leasingową czy wydatkami eksploatacyjnymi, stracą nie tylko na kwocie netto, ale i VAT.

W przypadku amortyzacji firmowego auta osobowego limit odliczeń wzrośnie z 20 tys. euro (ok. 86 tys. zł) do 150 tys. zł. Pogorszy się natomiast sytuacja przedsiębiorców korzystających z aut na podstawie umów leasingu operacyjnego (najmu, dzierżawy itd.), których dotychczas tego typu ograniczenia nie dotyczyły. Od przyszłego roku będą także stosować limit 150 tys. zł.

Dziś podatnik, który nie prowadzi szczegółowej ewidencji jazd (tzw. kilometrówki), może odliczyć jedynie 50 proc. VAT od samochodów osobowych wykorzystywanych do celów mieszanych. Pozostałe 50 proc. w całości jest kosztem uzyskania przychodów.

To samo będzie dotyczyć kosztów eksploatacyjnych. Chodzi tu w szczególności o wydatki na paliwo, wymianę opon, płyn do spryskiwaczy, opłaty za przejazd autostradą, parking itd. Zasady ich rozliczania w kosztach również ulegną zmianie. I tak, w przypadku samochodów używanych w działalności gospodarczej do kosztów uzyskania przychodów będzie można zaliczyć jedynie 75 proc. wartości opłat ponoszonych w związku z ich eksploatacją. Reszta, czyli 25 proc., z kosztów będzie wyłączone (odliczenie 100 proc. wydatków będzie możliwe tylko w przypadku prowadzenia kilometrówki).

Koszty eksploatacyjne mogą być skalkulowane w umowie leasingu. W takich wypadkach na fakturach związanych z taką umową obok raty leasingowej wyszczególniona jest pozycja, która ich dotyczy.

Limit 75 proc. dotyczący kosztów eksploatacyjnych dotyczyć będzie wydatków ponoszonych po 1 stycznia 2019 r., nie będzie tu miała znaczenia data nabycia czy wzięcia auta w leasing. Natomiast w przypadku limitu 150 tys. zł istotne będzie to, kiedy umowa najmu, leasingu itd. została zawarta. Jeśli nastąpi to do końca 2018 r., do rozliczania kosztów będą miały zastosowanie dotychczasowe zasady (brak limitu), przez cały okres trwania tych umów.

Więcej w Dzienniku Gazecie Prawnej z 6 listopada 2018 r.